serpent 750 evo + os t1204 + ligne

Fort des succès de la 750 Natrix, Serpent a continué son travail de développement et apporte des améliorations à la plateforme Natrix dans cette nouvelle version Serpent 750 Evo :

Nouveau chassis 3mm 7075-T6 avec rail principal de fixation de lest en carbone (évite les vibrations) et emplacement pour lest optionnel à l’avant (pour les pistes à forte accroche)
Nouvelle géométrie du train arrière avec possibilité de prise de pincement à l’enfoncement. Selon le réglage adopté le train AR pourra se comporter de manière neutre sans variation du pincement jusqu’à une prise de pincement maximale en compression pour renforcer la motricité à l’accélération.
Par ailleurs le train AR peut être utilisé en option avec une valeur d’écartement des pivots augmentée (= distance entre axe de triangles élargies)
Nouveaux triangles avant “construction ouverte” avec fixations pour amortisseur de tangage optionnel
Boite de vitesse entièrement nouvelle basée sur la boite de la 989. Elle adopte pour plus de constance le système de réglage de l’écartement par vis M4, l’adaptateur à rampes longues ainsi que le support de couronne de seconde sur 2 roulements pour un meilleur guidage/équilibrage
Nouveaux amortisseurs avec fixation du piston sur l’axe par écrou unique et double-joints X-ring.
Points de fixation et compatibilité avec le nouveau système optionnel d’amortisseurs de tangage. A l’avant ou à l’arrière le “3ème amortisseur” permet d’ajuster de manière indépendante le roulis et le tangage ce qui n’est pas possible avec un système de suspension classique.
Rigidificateur chassis (entre platine radio et train arrière) redessiné, points de montage pour bras de carrosseries latéraux optionnels.

Moteur OS T1203
Type : Touring
Cylendrée : .12(2.11cc)
Alésage : 13.67mm
Course : 14.30mm
Vilebrequin : DLC/TUNG/SIL 12mm SG/SPT
Roulement Arrière : 12mm Ceramic
Roulement Avant : 7mm HighSpeed
Chemise : ABC
Transferts : 3
Echappement : 1
Carburateur : 12F5(B) avec 5.5mm venturi
Culasse : 48mm/7 elettes
Chambre Combustion : pour bougies Conique/Turbo
RMP : Max Power @ 33K RPM (5-45K RPM range)