Doté d’un couple amélioré à des vitesses moyennes à faibles, la réponse en accélération a également été améliorée.
Ceci a été réalisé grâce à un vilebrequin nouvellement conçu avec une forme de contrepoids différente qui a eu deux poids en tungstène installés pour améliorer les performances.
La tête de refroidissement a également été modifiée pour améliorer le refroidissement, tandis que le bouton et son joint torique ont été modifiés pour empêcher la poussière de pénétrer dans cette zone.
CARACTÉRISTIQUES :
- Nouveau carter.
- Nouveau vilebrequin.
- Nouvelle culasse.
- Nouveau chambre de combustion avec joint torique.
- Nouveau chemise/piston.
Tech:
| Type : | Touring |
| Cylendrée : | .12(2.11cc) |
| Alésage : | 13.67mm |
| Course : | 14.30mm |
| Vilebrequin : | DLC/TUNG/SIL 12mm SG/SPT |
| Roulement Arrière : | 12mm Ceramic |
| Roulement Avant : | 7mm HighSpeed |
| Chemise : | ABC |
| Transferts : | 3 |
| Echappement : | 1 |
| Carburateur : | 12F5(B) avec 5.5mm venturi |
| Culasse : | 48mm/6 elettes |
| Chambre Combustion : | pour bougies Conique/Turbo |
| RMP : | Max Power @ 33K RPM (5-45K RPM range) |
| Poids : | 215Gr |
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