l’expérience propre aux grandes victoires et évolue vers une version encore plus aboutie, le RB B11.
Ce dernier reçoit parmi de nombreuses évolutions, une toute nouvelle chemise ainsi qu’un nouveau vilebrequin qui réduisent considérablement la consommation de carburant sans pour autant affecter la puissance.
La chambre de combustion est dorénavant dotée d’un joint torique afin de limiter les vibrations mais aussi l’accumulation de poussière.
Fort de nombreuses années au top de la compétition, RB rend disponible avec le B11 le plus abouti de tous les moteurs TT jamais réalisés.

• Moteur haute compétition
• Nouvelle chemise 5 transferts + 2 by-pass + Multi Exhaust System (MES) basse consommation
• Carter renforcé traité black
• Bielle compétition allégée
• Bougie turbo
• Nouvelle chambre de combustion turbo
• Nouveau vilebrequin bi-turbo 14mm avec diagrammes optimisés (Longue course)
• Roulement arrière de 14mm
• Roulement avant avec double flasque frontale
• Nouveau carburateur nylon (embase nylon/aluminium) de 9mm avec venturi 6, 7 et 8mm inclus
• Nouvelle culasse L2G plus haute et allégée
• Attache de carburateur orange
• Bouchons de protection